大众发布本土自研技术矩阵VEGA
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2026年10月28日,大众汽车集团(中国)在技术日上发布一体化技术矩阵VEGA,包含整车平台、电子电气架构和高级驾驶辅助系统三大核心技术。这是大众首次在中国建立完整的本土自研技术矩阵,使其成为中国市场唯一拥有此类技术的外资车企。后续报道称,CEA架构计划2027年覆盖插电混动及燃油车型,2029年支持L4级自动驾驶开发。最新报道显示,大众计划2027年实现L3级自动驾驶功能就绪,并正在研发最高可支持L4级自动驾驶能力的自研系统级芯片C7H。大众汽车集团(中国)已在合肥获得L3级自动驾驶道路测试牌照,并已启动相关测试工作。
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报道时间线
沿着报道,了解事件的不同侧面。
- IT之家精选大众中国发布首个本土自研一体化技术矩阵"VEGA"
大众汽车集团(中国)在技术日上发布本土自主研发的一体化技术矩阵"VEGA",涵盖整车平台、电子电气架构和高级驾驶辅助系统三大核心技术。VEGA包括CMP和CSP两大整车平台,CEA电子电气架构,以及自研AI工具链C-Brain和智能驾驶解决方案Hyper Sense 8,计划2027年实现L3级自动驾驶功能就绪。
- IT之家大众计划2027年实现L3级自动驾驶功能就绪
大众宣布计划于2027年实现L3级自动驾驶功能就绪,并正在研发最高可支持L4级自动驾驶能力的自研系统级芯片C7H。大众汽车集团(中国)已在合肥获得L3级自动驾驶道路测试牌照,并已启动相关测试工作。
- IT之家大众发布VEGA技术矩阵,CEA架构计划2027年覆盖插电混动及燃油车
大众汽车集团(中国)发布一体化技术矩阵VEGA,包含整车平台、电子电气架构和高级驾驶辅助系统三大核心技术。CEA架构计划2027年覆盖插电混动及燃油车型,2029年支持L4级自动驾驶开发。
- IT之家大众汽车集团发布本土自研技术矩阵 VEGA
大众汽车集团(中国)在技术日上发布一体化技术矩阵 VEGA,包含整车平台、电子电气架构和高级驾驶辅助系统三大核心技术。这是大众首次在中国建立完整的本土自研技术矩阵,使其成为中国市场唯一拥有此类技术的外资车企。
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