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10月16日周五
10月15日周四
  1. 华尔街见闻76

    GMO高管警告:股票超供和AI基建放缓将引爆AI泡沫

    GMO资产管理公司高管Ben Inker发布研报指出,SpaceX、OpenAI和Anthropic的IPO将向市场注入相当于美股总市值6%至7.5%的新增股票供给,叠加AI算力从紧缺转向过剩,可能导致市场下跌35%至50%。

    推荐理由:原文分析了AI泡沫破裂的潜在催化剂,提供了市场结构变化和算力过剩的具体影响。

  2. 钛媒体85

    马斯克以80亿美元交易颠覆电信行业

    SpaceX以80亿美元收购T-Mobile频谱牌照,结合卫星直连技术,直接挑战电信运营商商业模式。交易当天,美国三大电信巨头市值蒸发约600亿美元,而铁塔公司市值上涨约110亿美元。

    推荐理由:SpaceX通过收购频谱牌照和卫星直连技术,颠覆了传统电信行业商业模式,引发资本市场重新评估电信资产价值。

10月14日周三
  1. 钛媒体80

    中日韩锚定2030年固态电池商业化,开启全球电池技术大决战

    中日韩三国将全固态电池初步规模化应用锁定在2030年,各国企业纷纷制定2027年小批量生产计划。中国采取多线并进策略,日本押注硫化物路线,韩国聚焦工程创新,三国各有优势与风险,这场竞争将决定未来电池产业话语权。

    推荐理由:原文提供了中日韩三国固态电池技术路线、时间表和产业布局的详细对比,读者可据此了解全球电池产业竞争格局。

10月13日周二
  1. IT之家43

    特斯拉称中国制造电动汽车进口配额耗尽:暂停加拿大 Model 3 Premium 新订单,预计 2027 年 3 月恢复

    特斯拉因中国制造电动汽车进口配额耗尽,暂停加拿大市场 Model 3 Premium 新订单,预计 2027 年 3 月恢复。加拿大政府数据显示,2026 年第二阶段配额仍有 33069 个未使用,占该阶段配额的 99%。Model 3 Performance 全轮驱动版仍可订购,起售价 74,990 加元。

  2. 量子位75

    中国车企在巴黎车展占据三成席位,德系车缺席并呼吁抱团

    2026年巴黎车展上,中国车企参展数量占整车品牌的三成,而宝马、MINI、保时捷等德系品牌缺席。大众集团CEO呼吁德法合作应对中国汽车挑战。数据显示,中国汽车在西欧市场份额已达10.7%,与日本车企基本持平。欧盟正对中国混动车设置进口限额,而中国车企则通过在欧洲本土建厂应对。

10月12日周一
10月11日周日
  1. IT之家45

    马斯克称尽管目前不知道如何制造微芯片,但一定会弄清楚

    马斯克表示尽管目前不知道如何制造微芯片,但相信旗下公司会找到比任何人都更好的芯片制造方法。他称芯片制造是世界上最难的事情之一,可能需要数年时间。马斯克正通过特斯拉、SpaceX 与英特尔的合资模式在得克萨斯州投资兴建 Terafab 芯片制造工厂,初期投资额超过 150 亿美元。

10月10日周六
  1. 量子位73

    特斯拉FSD在欧洲更名为辅助驾驶

    特斯拉在欧洲多国将FSD更名为Tesla Assisted Driving(特斯拉辅助驾驶),以符合当地监管要求。德国政府支持特斯拉FSD在欧洲的准入,但要求系统名称不能具有误导性。特斯拉已获得8个欧盟国家的批准,正积极争取德国、法国等主要市场。

  2. IT之家43

    特斯拉转型物理 AI 平台,分析师维持 500 美元目标股价

    Yorkville Ives 分析师丹 · 艾夫斯维持特斯拉“跑赢大盘”评级和 500 美元目标股价,称其正从汽车制造商转型为“物理 AI”平台。无人驾驶出租车服务累计运营里程达 402 万公里,Cybercab 专为自动驾驶设计,但产能制约仍存。艾夫斯看好 Optimus 人形机器人和储能业务,认为这些业务能为目标股价提供支撑。

10月9日周五
  1. 钛媒体75

    人形机器人抢入口,工业机器人抢利润

    2026年机器人赛道呈现分裂态势:人形机器人频获融资,被视为AI进入物理世界的入口;工业机器人则稳步增长,2025年中国安装量达35.4万台,占全球59%。两者商业逻辑截然不同,人形机器人走"先占入口再谈利润"路线,工业机器人则依靠明确投资回报和成熟商业模式。